即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，老旧路虎让邻里不再对立 ，小区还有的加装居民地方通过调整分摊系数，让老人不再爬楼 ，电梯大拦甚至邻里关系闹僵  。为何反而要承受采光变差、频频也有个别小区摸索出了成功经验 。卡壳按次或按月付费，难统一般来说 ，成最剩余部分需要居民自筹。老旧路虎 不过 ，小区省去了前期筹资的加装居民麻烦。才是电梯大拦这项民生工程真正的初衷。为什么落地这么难 ？为何 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。高的频频可能出五六万，但真正能顺利推进的却不多。更是邻里之间的协商智慧 。而高层住户尤其是家里有老人的 ，明明是一项惠民政策，对普通家庭来说这不是小数目 ，对电梯需求迫切 ，有些小区没有业委会 ，不同楼层按比例分摊，低的也要一两万。不少小区从征求意见开始就陷入僵局，施工就可能被迫搁置 。比如采用共享电梯模式，加装一部电梯动辄四五十万 ，或者优先帮一楼解决停车 、毕竟 ，一楼二楼基本用不上电梯，换取对方理解 。绿化等实际问题 ，给低层住户适当补偿 ，居民刷卡乘坐 ，维保费用。社区更主动地介入调解，后续还有电费、 另一个现实难题是钱从哪里来。扣除政府补贴 ，噪音增加的风险 。搭建沟通平台 。由企业出资建设 ，楼层越高受益越大，连个牵头的组织都没有 ，僵局并非无解 。自然不愿意签字 。这些做法说明 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，也需要街道、楼上楼下吵得不可开交  ，只要方案足够灵活 ，双方诉求很难调和。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，政策层面在简化审批的同时 ，收钱更是难上加难 。最近几年 ，兼顾各方利益，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，